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　　要解（jiě）决（jué）这一问题（tí），放松（sōng）税收（shōu）征（zhēng）管（guǎn）并非（fēi）良策，因为这（zhè）不仅涉及税务（wù）机（jī）关工作人员渎职问题，也影（yǐng）响社会公平，毕竟各地税务机（jī）关征管（guǎn）力度不一（yī），将影响（xiǎng）企业公平竞争，有违全国统一（yī）大市场（chǎng）构建。

　　世界经（jīng）济（jì）论（lùn）坛（tán）官（guān）网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企当下（xià）很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变（biàn）得更加强（qiáng）烈。

　　但随着税收征管能（néng）力不断强化，税收（shōu）征收（shōu）率不断提高，企业实际（jì）税负（fù）正在逐（zhú）步接近名义税负，在当前经济形（xíng）势下，企（qǐ）业（yè）痛感会更（gèng）明显，一些企业如果不（bù）能承担可（kě）能会选（xuǎn）择（zé）停（tíng）业，这不仅影响就业，更（gèng）会对宏观（guān）经（jīng）济运行（xíng）带来负面影响。