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　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国家（jiā），所谓（wèi）岛屿国家，就必（bì）须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战后几十年（nián）的实践来看，日本和（hé）周（zhōu）边各国的（de）关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国，它的经（jīng）贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠（kào）美国（guó）。现（xiàn）在日（rì）本和中（zhōng）国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额（é）的一半左（zuǒ）右。地缘关系（xì）上（shàng）大家又（yòu）是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得（dé）日本处处进（jìn）退两难（nán）。

　　当前金融领域的种种问题乱象（xiàng）很（hěn）多是人（rén）为因素造（zào）成的（de）。不少领导干部（bù）对金融（róng）工作知之不多、知之（zhī）不深，存在比较严重的“本领恐慌”。特别是一些人（rén）政（zhèng）绩观（guān）扭曲，缺乏金融（róng）工作常识，违背（bèi）金（jīn）融（róng）市场规（guī）律（lǜ），“拍脑袋决策、拍（pāi）胸脯蛮干、拍屁股走人”，肆意乱为（wèi）、胡作（zuò）非（fēi）为造成了不可挽（wǎn）回的重大损失。更（gèng）有甚者，一些（xiē）人胆大（dà）妄为，靠金融吃（chī）金（jīn）融，内外勾结、滥权（quán）敛（liǎn）财、贪婪无度。

　　“积（jī）极管理你的核心（xīn）业务，这真是一（yī）剂难吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制（zhì）造商需要重新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特斯拉（lā）的（de）情（qíng）况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底特律（lǜ）汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助（zhù）于（yú）该公司在（zài）中国（guó）市（shì）场的发（fā）展，使其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）