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　　第二，即使（shǐ）是（shì）拜（bài）登（dēng）连任，但（dàn）是“阿富汗撤军”不就（jiù）是在拜（bài）登的（de）任上吗（ma）？当时拜登（dēng）展现（xiàn）的那种“失败主义大溃逃（táo）”，全然不顾盟友的自私自利的作为（wèi），日本和菲（fēi）律宾不会（huì）不（bù）记得。

　　财联社4月17日电，国（guó）家发展改（gǎi）革委研究室主（zhǔ）任金贤东今日在宏观（guān）经济形势和政（zhèng）策（cè）新（xīn）闻发布会（huì）表示，产能利用率是反映（yìng）短期内产需（xū）关（guān）系（xì）的一个指标，受到需（xū）求（qiú）状况、盈（yíng）利水平等（děng）因素的影响。从中国这几年（nián）历史数据（jù）看，产（chǎn）能（néng）利用率（lǜ）的（de）季度波动比较大，一季度产能利（lì）用（yòng）率相对低一些，四季度（dù）相对高一（yī）些，这与春节假期（qī）等因素相（xiāng）关（guān）。我们初步分析（xī），今后几个（gè）季度产能（néng）利（lì）用率有（yǒu）望逐步回（huí）升。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市（shì）场，中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。