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　　游（yóu）盈隆表示，赖清德上任（rèn）第一个月，只（zhǐ）获不到半数（shù）台湾（wān）民众的支持，赖（lài）清德社会支持基础的流失（shī）是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关（guān）经验证据（jù），近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原（yuán）因（yīn）至少有三：

　　针（zhēn）对上述情况，通用（yòng）汽车高（gāo）管表示，企（qǐ）业对（duì）扭转中国市场的销售（shòu）局（jú）面仍有信心，他们希望（wàng）旗（qí）下新能源车型能在中国市场继续发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它与（yǔ）5年前（qián）有（yǒu）很（hěn）大不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额（é）占比（bǐ）不大，但（dàn）斯特（tè）兰蒂（dì）斯（sī）也（yě）看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经（jīng）济繁荣以及大国化进程，都（dōu）处处（chù）离不开中国。这就是为什么（me）近（jìn）两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实际上（shàng）他也在（zài）很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这种（zhǒng）实质性（xìng）的合（hé）作关系，以稳定自身（shēn）的（de）经济发（fā）展和社会（huì）生活。就在最近两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份举办中（zhōng）日韩（hán）领导人（rén）会议，推（tuī）动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今天面对两（liǎng）难（nán）困境和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真（zhēn）实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦虑（lǜ）可（kě）是“生死的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更显得进退失（shī）据、捉（zhuō）襟见肘。