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西（xī）安地（dì）铁10号线（xiàn）2020年7月1日开工（gōng）建设，一期（qī）工（gōng）程全长（zhǎng）约34.418千米，设（shè）计最高速（sù）度100千（qiān）米/小时。2024年9月将具备初期运（yùn）营条件。 （总台记者 李志）
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对（duì）于产能问题（tí），我们（men）要从经济规（guī）律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不（bù）平衡是普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大于需有利（lì）于市（shì）场竞（jìng）争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国（guó）际贸（mào）易（yì）挂钩，认（rèn）为（wèi）出口（kǒu）商品多（duō）了就是产能过剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出口（kǒu）国难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？
香港一点红资料大全特约评论员 庚欣：这（zhè）次日本的（de）《外（wài）交蓝皮书》，再次（cì）重（zhòng）申“中日战略互（hù）惠关系”，并（bìng）强调了“构建稳定、建设性的中日关系的重（zhòng）要（yào）性”。这表明（míng）日本（běn）岸田（tián）政府在（zài）内外交（jiāo）困之中（zhōng），依（yī）然希望在与（yǔ）美国强化关系（xì）的同（tóng）时（shí），和（hé）中国也（yě）保持“斗而不（bù）破”的关系定位，强（qiáng）调保持建设性的稳定关系（xì）对两（liǎng）国非常重要，双（shuāng）方需要推进（jìn）“战略互惠关（guān）系”。当然，这也是在重申去年11月（yuè），两国领导人（rén）对中日“全面推进（jìn）战略互惠关（guān）系”的共识性再定位。