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导读 “积（jī）极管理你的核心业（yè）务（wù），这真是一（yī）剂难（nán）吃的药。我们有很（hěn）多艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特（tè）律汽（qì）车制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营（yíng）方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者特（tè）斯（sī）拉的（de）情况略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本（běn）优势，这有助（zhù）于该公司（sī）在中（zhōng）国（guó）市（shì）场的发展，使其（qí）有“更大的发展空间”。（汪品植）
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4月19日，《习（xí）近平关于金融工作论述摘编》出版座谈会召开，中央金（jīn）融委员会办（bàn）公室主任、中央（yāng）金融工作委员会书记何立峰出（chū）席（xí）会议并讲（jiǎng）话。
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3月24日，新华社报道，《习（xí）近平关于金融工作论述摘（zhāi）编》分10个（gè）专题，共计（jì）324段论述，摘自习（xí）近平（píng）同（tóng）志2012年11月至2024年2月期间的报告、讲话、说明（míng）、演讲等120多篇（piān）重要文献。其中部分论述是第（dì）一次公开发表（biǎo）。
新澳门内部一码精准公开世界经济（jì）论（lùn）坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中（zhōng）国车（chē）企（qǐ）生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认（rèn）为，美国车企当下很（hěn）难（nán）抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者（zhě）现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。