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　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福（fú）特（tè）汽车（chē）和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市场（chǎng）。他（tā）同时警告（gào）说，美国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面（miàn），因为这是目前利润的主要来源。

　　“这一信息显然（rán）有误，因为在（zài）（USADA所称（chēng）的爆料（liào））将近（jìn）两年前（qián），这（zhè）一事件就（jiù）由中国反兴（xīng）奋剂中心上报并得出结论，WADA和（hé）世界（jiè）泳（yǒng）联已进（jìn）行（xíng）详尽（jǐn）审（shěn）查（chá）。”WADA在（zài）声明中说。

　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是（shì）由各（gè）国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共（gòng）同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车（chē）需求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的（de）进程中，电（diàn）动（dòng）汽车（chē）等新能源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场（chǎng）需（xū）求，这将是各（gè）国发展的（de）共同机遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型作（zuò）出重要贡献。