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　　特（tè）约（yuē）评（píng）论员（yuán） 庚欣：日本（běn）是一（yī）个岛屿国家，所谓岛屿国家，就（jiù）必（bì）须要成为“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战（zhàn）后几十（shí）年的实践来（lái）看，日本和周边各国的（de）关系（xì）发展（zhǎn）并（bìng）不（bù）融洽。另外（wài），日本毕竟（jìng）是个（gè）经济大国（guó），它的经（jīng）贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩国等（děng）亚洲国家的互动（dòng），而不（bù）是（shì）依（yī）靠（kào）美（měi）国。现（xiàn）在（zài）日本和中国每年经贸额达到（dào）3600多亿美元，而和美国的经贸（mào）额只有中日经贸（mào）额的（de）一半左右。地缘（yuán）关系（xì）上（shàng）大家又是“搬不（bù）走的邻居”，这（zhè）些都使得日本（běn）处（chù）处进（jìn）退两难（nán）。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成（chéng）为全（quán）球最大的（de）电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽（qì）车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　这次（cì）谈（tán）及的“战略互（hù）惠（huì）关系”，是2008年（nián）胡锦涛主席（xí）访问日本（běn）之时（shí），双方发（fā）表（biǎo）的《中（zhōng）日关于全面推进（jìn）战略互惠关系的联合（hé）声（shēng）明》所提出的，中日战略互惠关系的确立，其实就类（lèi）似于今天中美关系要扣好的“第一（yī）粒（lì）纽扣”的意义，这是（shì）中日关系一次（cì）重（zhòng）大的进（jìn）展。