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　　针对（duì）上（shàng）述（shù）情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能（néng）在中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发（fā）现它与5年（nián）前有很（hěn）大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股”中国（guó）车企。去（qù）年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全（quán）球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　[环球时报记者 尹野平（píng） 环球时报驻澳大利亚特约记者 达乔]“中国针对澳大利亚葡萄酒加（jiā）征的关税（shuì）已经取消，但（dàn）澳（ào）酒商（shāng）重回中国市场并不容易。”澳大利亚“对话”新闻网近日刊登一篇由（yóu）悉（xī）尼大（dà）学学者（zhě）撰写的文章这样（yàng）写（xiě）道。文（wén）章称，在（zài）对（duì）华关系恶（è）化后，澳大（dà）利亚（yà）葡萄酒业失去了最大的出（chū）口市场。澳（ào）葡萄酒业想重建在华营（yíng）销网络需要（yào）面临激烈竞（jìng）争。

　　上述两起（qǐ）事件，引起了一些企业人士的（de）担忧。这些（xiē）担（dān）忧包括是否存在全国性查税，不（bù）少企业担（dān）忧如（rú）果倒查多（duō）年（nián）需（xū）要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加（jiā）霜”。