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　　世（shì）界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全球（qiú）电（diàn）动汽（qì）车（chē）总产量的一半（bàn）以上（shàng）。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在（zài）对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国（guó）对中国电动（dòng）汽车征（zhēng）收（shōu）超过100%的（de）关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　但是，近（jìn）年来，由于日（rì）本（běn）面对着“百年（nián）变（biàn）局”等各（gè）种各（gè）样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中（zhōng）日关系力量对（duì）比（bǐ）的显著变化。中国（guó）从以前远远落后于日本（běn）的经（jīng）济发展，到2010年经（jīng）济总量开始（shǐ）超越日本，到之后的（de）十几年（nián）间，中国的GDP已经是（shì）日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感（gǎn）受到（dào）了这样的变化和压（yā）力。而且伴（bàn）随中日经（jīng）济和综合实力（lì）的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈现出中日关（guān）系似乎在向（xiàng）着负（fù）面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时，中日之间（jiān）的（de）政治信（xìn）任和民（mín）间感情却似乎在不断的下（xià）降，这种微妙、复（fù）杂的中日关系取（qǔ）态（tài），对（duì）中日都是（shì）压（yā）力很大（dà）的，对日（rì）本（běn）尤其如此。

　　“要融会贯通学，对每一条纪律都认真（zhēn）钻（zuān）研、学深学（xué）透，既知（zhī）其言又知其义，既（jì）知其然又知其所（suǒ）以然（rán），进一步（bù）提高依规依（yī）纪依法履职水（shuǐ）平。”