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会（huì）议要求，各地农业农村（cūn）部门要（yào）紧盯关键环节，加（jiā）大防控治理力度（dù）。要聚（jù）焦福寿螺、红火（huǒ）蚁、豚草等严重危害农业生产（chǎn）和（hé）农民生活的物（wù）种，组（zǔ）织实施系列灭除活动，因地制宜（yí）探索防治（zhì）新模式新方法，推（tuī）进有效阻截治理（lǐ）。要加快实施外来入侵物种普查（chá），加强（qiáng）重点区域和重点物种（zhǒng）监测预警，尽快掌握我国（guó）外（wài）来入侵物种发生状况。要加强（qiáng）部门联合会商和协同（tóng）联（lián）动，织密（mì）联防联（lián）控网络，强（qiáng）化外来物种引进、释放、丢弃等关（guān）键（jiàn）环节执法监管，严厉（lì）打击相关违（wéi）法行为（wèi）。要（yào）引导公众参与防控工作，解读相关法（fǎ）律法规（guī）和政（zhèng）策规章（zhāng），普及防（fáng）控知识，加大典（diǎn）型案例（lì）宣传力（lì）度，推动形成全社会共（gòng）同参与防控的（de）良好（hǎo）氛围（wéi）。

　　“积极（jí）管理你的核心（xīn）业务，这真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很（hěn）多艰苦的（de）工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律汽车制造商需要重新思（sī）考在中（zhōng）国（guó）的经营方式，但（dàn）美国（guó）电动汽车（chē）领导（dǎo）者特斯拉的（de）情况略（lüè）有不同（tóng），与（yǔ）传统的底特律汽车（chē）制造商相比，特斯（sī）拉（lā）在电动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这有助于该公司在（zài）中国市场（chǎng）的发展，使其有（yǒu）“更大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　其实，日（rì）本（běn）无（wú）论是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离（lí）不（bù）开中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性（xìng）的合作关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展和社（shè）会生活（huó）。就在最近（jìn）两天，他跑到美（měi）国（guó）去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日韩领导人（rén）会（huì）议，推（tuī）动（dòng）中日韩的（de）合作。这些（xiē）看似矛盾的（de）表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对（duì）两（liǎng）难困境和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个真实（shí）写照，美国的（de）焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦（fán）恼”，所（suǒ）以就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟（jīn）见肘。