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　　当前，中小金（jīn）融机构风（fēng）险、地方债务（wù）风险（xiǎn）、房地（dì）产领（lǐng）域金（jīn）融风险、非法金（jīn）融活动风险等尤为突出，风险（xiǎn）持续恶化，存量风（fēng）险尚未见底，增（zēng）量（liàng）风（fēng）险仍（réng）在集聚，而且金融（róng）风（fēng）险（xiǎn）的（de）隐蔽（bì）性、突发（fā）性、传（chuán）染性、破（pò）坏性特（tè）别强，处理不善极（jí）易引发（fā）社会风险、政（zhèng）治（zhì）风险，决不能（néng）掉（diào）以轻心。

　　常年打球的（de）张先生告（gào）诉《环（huán）球时（shí）报（bào）》记者：“在郑钦文夺（duó）冠前的这几年，网球（qiú）运动在大众层面（miàn）一直是（shì）向（xiàng）上（shàng）走的态（tài）势（shì），加（jiā）入网（wǎng）球运动行列中的人不断增多。”张先生分析（xī），这也许跟网球是隔（gé）网运动有关（guān），因此在（zài）疫（yì）情期（qī）间受（shòu）到欢（huān）迎。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来压（yā）力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美国底特律三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其是在内燃（rán）机业务方面，因为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。