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　　第三，新（xīn）的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴（bào），尚无（wú）亮丽表现。再加上若干“部会（huì）”状（zhuàng）况（kuàng）不少（shǎo），屡成媒体议论焦（jiāo）点（diǎn），如（rú）台内（nèi）务（wù）主（zhǔ）管部门（mén）、经济主管部门、“海（hǎi）委会（huì）”等。

　　三（sān）是（shì）支持人（rén）民币股（gǔ）票交易柜台纳入港股通。香港（gǎng）推（tuī）出（chū）港币—人（rén）民币双柜台机制以来，内地（dì）与香港交易所和结算公司积极就人民币（bì）股票（piào）柜台纳入港（gǎng）股（gǔ）通开（kāi）展（zhǎn）研究（jiū），目前相关业务方案（àn）已初步（bù）达（dá）成共识。下一步双方（fāng）将继续推进业务（wù）方案完（wán）善、规（guī）则修（xiū）订（dìng）、技术改造、投资者教育等各项（xiàng）准备（bèi）工作，争取早日推出，助力人（rén）民币国际（jì）化。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））