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　　事故属（shǔ）安（ān）全生（shēng）产责任（rèn）事故。事（shì）故发生后（hòu），西安市已成立事（shì）故调查组（zǔ）展开深（shēn）入调查。西安（ān）市（shì）安委（wěi）办要求西（xī）安市轨道交通集团要（yào）加（jiā）强安（ān）全统筹管理，车辆调试方西安中（zhōng）车长客轨道（dào）有限公司要履行好主（zhǔ）体责任，规范（fàn）操作流程，认真举一（yī）反三，杜绝此类事故再次发生。

　　另外，近些（xiē）年受经济下行、大规模减税降（jiàng）费、楼（lóu）市土地市场（chǎng）低迷等影响（xiǎng），地方财政收入受到（dào）一定冲击，而刚（gāng）性（xìng）支出有增无减。在财政收支矛盾不断（duàn）加大的背景下，地方（fāng）政府也有更大的动（dòng）力加（jiā）强征管，查漏补缺（quē），依（yī）法依规征收该（gāi）征收的税费。当然（rán），税务部门（mén）也要同时落（luò）实落（luò）细减税降费（fèi）政策，坚守（shǒu）不收“过（guò）头税费”红线（xiàn）。

　　其实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁（fán）荣（róng）以及（jí）大国化进程，都（dōu）处（chù）处离不开中国。这就是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎（hū）和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这种实（shí）质性的（de）合作（zuò）关系（xì），以稳定自身的经（jīng）济（jì）发展和社（shè）会（huì）生活。就在最（zuì）近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推动中日（rì）韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本（běn）今（jīn）天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和自身国家（jiā）发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。