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　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企（qǐ）业对扭转中国（guó）市场的（de）销售局面仍（réng）有信心，他们希（xī）望旗下新能源车（chē）型能（néng）在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用（yòng）汽（qì）车董（dǒng）事长兼首（shǒu）席（xí）执行官玛丽（lì）·博拉（lā）此前表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国（guó）市（shì）场时（shí），会发现（xiàn）它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有很大（dà）不同。我们希望能够以正确（què）的方式（shì）参与（yǔ）到（dào）这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中（zhōng）国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布（bù）与中（zhōng）国（guó）零跑（pǎo）汽车成为（wèi）全（quán）球战略伙伴，并向后者投（tóu）资（zī）15亿欧元。

　　财联社4月（yuè）17日（rì）电，国家发展改（gǎi）革委研（yán）究（jiū）室主任金贤东今日在宏观经济形（xíng）势（shì）和政策新闻发布会表示，产能利（lì）用率（lǜ）是反映短期内产（chǎn）需关系的一个指标，受（shòu）到（dào）需求状况、盈利水平等因素的影响。从（cóng）中国这（zhè）几（jǐ）年历史数据看，产能利（lì）用率的季度波动比较大，一季（jì）度（dù）产能利用率相（xiāng）对低（dī）一些，四季度相对高（gāo）一些，这与春节（jié）假期等因素相关。我（wǒ）们（men）初步（bù）分（fēn）析，今后几个季（jì）度产能利用率有望（wàng）逐步回升。

　　其实，美日菲之（zhī）间“秀恩（ēn）爱”背后也（yě）暗藏着很多（duō）不确定性，我概括为四（sì）大“变（biàn）数”。第（dì）一是“特朗普（pǔ）变数”，最近美国的民（mín）调又显示了（le）特朗（lǎng）普支持率（lǜ）高（gāo）于拜（bài）登的情况，日本和菲律宾等对此当然也心知肚明，他们眼（yǎn）睛（jīng）盯着拜登，其实（shí）心里不得不惦（diàn）记（jì）着特朗普，尤其是如果（guǒ）特朗（lǎng）普再次出山，会（huì）如何（hé）收拾（shí）类似“美日菲”这类（lèi）的（de）烂摊子，会（huì）不会（huì）再来（lái）一次退出TPP的操作呢？而且美国大选已（yǐ）经（jīng）白热（rè）化，特朗普和拜登（dēng）越对抗，选后（hòu）的（de）变化可能越剧烈，日本、菲律宾不会不清楚这（zhè）一点。