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其（qí）实（shí），百年来的（de）中（zhōng）日关系（xì）一直都存在谁来主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方的问题。当然这中间有（yǒu）美国的（de）因素（sù），因为日美在二（èr）战后（hòu）至今的（de）制（zhì）度（dù）安（ān）排上，是美国在直（zhí）接影响甚（shèn）至在重大问题（tí）上主导着日本的（de）一些外（wài）交决策（cè）。但是，在中日互（hù）动中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交之（zhī）后开（kāi）启的中（zhōng）日关（guān）系发展的（de）热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为（wèi）主要（yào）特征的中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展（zhǎn），应该说一直（zhí）是顺畅（chàng）的。
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根据美国CNBC网（wǎng）站梳理（lǐ）的数据，通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在华市（shì）场（chǎng）份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈（yíng）利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在（zài）中国地（dì）区（qū）保留其旗下Jeep品牌的（de）进口业务。
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