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　　特（tè）约（yuē）评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是，从（cóng）战（zhàn）后几十（shí）年（nián）的（de）实（shí）践来看（kàn），日（rì）本和周边各国的关系发展并不融（róng）洽。另外，日本毕（bì）竟是个经济大（dà）国，它的经贸关（guān）系主要是（shì）靠和中国（guó）、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动，而（ér）不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经贸额达到3600多（duō）亿美（měi）元，而（ér）和美国的经贸（mào）额只有中日经贸（mào）额（é）的一（yī）半（bàn）左右（yòu）。地（dì）缘关（guān）系（xì）上大家又（yòu）是“搬（bān）不走的邻居”，这（zhè）些都使得（dé）日本（běn）处处进退两难（nán）。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转中（zhōng）国市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他（tā）们希望（wàng）旗下新能源车型能在中（zhōng）国市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此前表（biǎo）示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确的（de）方式参（cān）与到这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市场份额（é）占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车（chē）企（qǐ）。去年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽（qì）车（chē）成为全球战略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　中央宣（xuān）传部（bù）、中央财办、中央党校（国（guó）家行政学（xué）院）、中央党史和（hé）文献研（yán）究院、国务院办公（gōng）厅、国家发（fā）展（zhǎn）改（gǎi）革（gé）委、财政部（bù）、中（zhōng）央金融管理（lǐ）部门和（hé）中（zhōng）管金融企业、习近平经济思想研究中心（xīn）有关负（fù）责同志（zhì）。