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　　第四是日本、菲律宾与中国互动（dòng）以及各自国内的变数。众所（suǒ）周知，日本和（hé）菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等（děng）于（yú）日美贸易额的（de）两倍（bèi）。所以，它们都在和美（měi）国做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中（zhōng）国（guó）合作（zuò）的态度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了一（yī）种政（zhèng）治经济（jì）利益结（jié）构（gòu）极不平（píng）衡、需要调整（zhěng）的“病（bìng）态”。最近王毅外（wài）长即将到（dào）印（yìn）尼等东盟国家访问，必（bì）将推动中国与东盟关系发展，一边是与中国合作的阳关道，一边是（shì）与中（zhōng）国对（duì）立的独（dú）木桥（qiáo），各方会如何选择呢？！

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

——加强合规管（guǎn）理。各（gè）地要（yào）健全风（fēng）险防范和应急处（chù）置（zhì）机制。承（chéng）保（bǎo）机构要（yào）强化防（fáng）范风险主体责任（rèn），坚持审慎经营（yíng），提升风（fēng）险预警、识（shí）别、管控能力，加（jiā）强风险减量管理，切实提升服务水（shuǐ）平，增强（qiáng）种粮（liáng）农户政（zhèng）策满意度。保险监管部（bù）门要监督承保（bǎo）机构（gòu）重合（hé）同、守信用，及时足（zú）额定损理（lǐ）赔，不（bù）得（dé）平均赔付、协（xié）议赔（péi）付。