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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师（shī）认（rèn）为（wèi），美（měi）国（guó）车企当下很难抵挡（dǎng）中国（guó）自（zì）主品牌（pái）的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其是在美国对（duì）中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更（gèng）加强烈（liè）。

　　公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的（de）工（gōng）具，搞权（quán）钱交易，利用（yòng）职务便（biàn）利为他人（rén）在（zài）企业经营、项目承揽、矿权审（shěn）批等方（fāng）面谋利，并非法收受巨（jù）额（é）财物；

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠（qiàn）税收等行动，但随着（zhe）税收大数据广泛应（yīng）用（yòng），网状、系统性税收风险分（fēn）析取代了此前个人经验点（diǎn）对点分析（xī），税收征管力度事实上（shàng）在不断强化（huà），税（shuì）收（shōu）征收（shōu）率在不断提高。以前企业偷漏税可能不（bù）容（róng）易被（bèi）发现，但（dàn）近些年（nián）通（tōng）过（guò）税（shuì）收大（dà）数据（jù），税（shuì）务部门会收到企业风险提（tí）示，并跟企业确认，不少企（qǐ）业需要依法（fǎ）补缴税款。