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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律（lǜ）出发（fā），客观、辩证（zhèng）看（kàn）待（dài）。在市（shì）场经（jīng）济条件下，供（gōng）需平衡是相对的（de）、不平（píng）衡是普遍的（de），适度（dù）的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍（biàn）存在。有些方面把产（chǎn）能问题与国际（jì）贸易（yì）挂钩，认（rèn）为出口商（shāng）品多了（le）就（jiù）是产（chǎn）能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的（de）。中（zhōng）国（guó）每年大（dà）量进口芯片（piàn）、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品（pǐn）的（de）出口国（guó）难道都产能过剩了吗？

　　WADA还提到，美国反兴奋剂机构（USADA）在（zài）2023年4月（yuè）给他（tā）们发邮件称收（shōu）到某消息源爆（bào）料，说有人掩盖曲美他嗪阳性（xìng）事件。