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　　因此从（cóng）这种意义上说，我们尤其要冷（lěng）静、准确地（dì）把握美日（rì）各自的矛盾（dùn），特（tè）别要（yào）重视（shì）日本的动向，调动中（zhōng）日关系中（zhōng）的积（jī）极（jí）因（yīn）素，注（zhù）意（yì）克服（fú）消极因素，中日关系也（yě）要扣好（hǎo）第一粒纽扣（kòu），重建“战略互惠关系（xì）”就是今天中日关系（xì）的第一粒（lì）纽（niǔ）扣，进（jìn）而也同样（yàng）用“和为贵（guì）、稳为重、信（xìn）为本”的方针来建立（lì）中（zhōng）日相（xiāng）处之道，牢牢掌握（wò）住（zhù）中日关系的主导（dǎo）权。

党的十八大以来，政法战线（xiàn）坚持正确改革（gé）方向，敢于（yú）啃（kěn）硬（yìng）骨头、涉险滩（tān）、闯（chuǎng）难关，做（zuò）成了（le）想（xiǎng）了很（hěn）多年、讲了（le）很多（duō）年（nián）但没有做成（chéng）的改革，司法公信力不（bù）断提（tí）升，对维护（hù）社会（huì）公平（píng）正义发挥了重要作用（yòng）。

　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的（de）电动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈。