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　　特约评论员 庚欣：这（zhè）次日本的《外交蓝皮书》，再次重（zhòng）申（shēn）“中日战略互惠关系”，并强调了“构建稳定、建设性（xìng）的中日关（guān）系的（de）重（zhòng）要性”。这表明（míng）日本岸田政府在内外（wài）交困之中，依（yī）然（rán）希（xī）望在（zài）与美国强化（huà）关系的同时，和（hé）中国也保持“斗而（ér）不（bù）破”的关系（xì）定位，强调保持建设性的稳（wěn）定关系对两国（guó）非常重要（yào），双方需要推进“战略互惠关系”。当然，这也是在重申去年11月，两（liǎng）国领导人对中日“全面推进战略（lüè）互惠关系”的共识性再定位。

　　在经济全（quán）球化背景下，供给和（hé）需求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同国家在各自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多（duō）。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动汽（qì）车（chē）等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是（shì）各（gè）国（guó）发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需要，也对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　因此从这（zhè）种意义上（shàng）说，我们尤其要冷静、准确地把握美日各自的矛盾，特别要重视日本（běn）的动向（xiàng），调（diào）动中日关（guān）系中（zhōng）的积极因素，注意克服消极因素，中日关系也（yě）要（yào）扣好第一粒纽扣（kòu），重建“战略互惠关系（xì）”就是今天中（zhōng）日（rì）关系的第一粒纽扣，进（jìn）而也（yě）同（tóng）样用“和为贵（guì）、稳为重（zhòng）、信（xìn）为本”的方针来建（jiàn）立（lì）中（zhōng）日相处之道，牢牢掌握住中日关（guān）系的主导（dǎo）权。