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　　因（yīn）此从这（zhè）种意义上（shàng）说（shuō），我们尤其要冷静、准确地把握（wò）美（měi）日各自的矛盾，特别要（yào）重视（shì）日本的（de）动向（xiàng），调动（dòng）中日关（guān）系中的积极（jí）因素，注意克服消极因素，中日关（guān）系也要扣好（hǎo）第一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方针来建（jiàn）立中（zhōng）日相处（chù）之道，牢牢掌握住中（zhōng）日关系的（de）主导权。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利（lì）等中（zhōng）国（guó）自（zì）主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天（tiān）在美国汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大（dà）车企需要采取更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。

　　一是放宽沪（hù）深港通（tōng）下股票ETF合资（zī）格产品范（fàn）围（wéi）。在两地证监（jiān）会指导下，沪（hù）深港交易（yì）所已（yǐ）达成共识，拟适度放宽合资格（gé）股票ETF的平（píng）均资产（chǎn）管理规（guī）模要求，降低南向港股通（tōng）ETF产品的港股（gǔ）权（quán）重和港股通股票（piào）权重要求（qiú），北（běi）向（xiàng）沪股通、深（shēn）股（gǔ）通ETF产品做对等调整，支（zhī）持（chí）香港国际资（zī）产管理中心建设。