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　　财联社4月17日电，国（guó）家发展改革委研究（jiū）室主任金贤东今日在宏（hóng）观经济（jì）形势和政策新闻发（fā）布会表示，产（chǎn）能（néng）利用率（lǜ）是反映短（duǎn）期内产需关系的（de）一个（gè）指标，受（shòu）到（dào）需（xū）求状况、盈利水平等因素的影响。从中国这几年（nián）历史数据看，产能利用（yòng）率（lǜ）的季（jì）度波动比较大，一季（jì）度产能利用（yòng）率相对低一（yī）些，四季度相对（duì）高一些，这与（yǔ）春节假期等因素相（xiāng）关（guān）。我们初步分（fēn）析，今后几个季度产（chǎn）能（néng）利用（yòng）率有望逐步回升（shēng）。

　　在经（jīng）济全球化（huà）背（bèi）景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自（zì）强项产业（yè）的产能大（dà）一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比（bǐ）较（jiào）优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求（qiú）量（liàng）将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着（zhe）海（hǎi）量（liàng）市场需（xū）求，这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　对于产能问题，我（wǒ）们要从经济规律出发（fā），客观（guān）、辩证看待。在（zài）市场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的（de），适度的产大于需有利（lì）于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国际（jì）贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这是站不住脚的。中国每年（nián）大量进（jìn）口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等（děng）商（shāng）品，那么这些（xiē）商（shāng）品的（de）出口国难道都产能过（guò）剩（shèng）了吗（ma）？