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　　世（shì）界经济论（lùn）坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。

　　但是，近年来，由（yóu）于日本（běn）面对（duì）着“百年（nián）变局”等各种（zhǒng）各（gè）样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化（huà）。中国从以前远远落后于日本的经（jīng）济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经是（shì）日本的三倍（bèi）以上。而（ér）日（rì）本（běn）则明显感受到了这样（yàng）的变（biàn）化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和（hé）综合（hé）实力的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈现出中日关系似乎（hū）在（zài）向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日经（jīng）贸（mào）额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的（de）政治信任和（hé）民（mín）间（jiān）感情却似乎在不断的（de）下降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系取态，对中（zhōng）日都是压力很大（dà）的，对日（rì）本尤其如（rú）此（cǐ）。

　　3月13日，中央金融委员（yuán）会办公室、中（zhōng）央金融工作委员（yuán）会召（zhào）开会议，学（xué）习贯彻全（quán）国两会精神，中（zhōng）央金融（róng）委员会办（bàn）公室主任、中央金融工作委员会书记何立峰出席会议并讲话。