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对于产能(néng)问题,我们要(yào)从经济规律出发,客观、辩证看待。在市场经济条件下(xià),供需平衡是相对的、不平衡(héng)是普遍的(de),适度的产大(dà)于需有(yǒu)利于市场(chǎng)竞(jìng)争和(hé)优(yōu)胜劣汰,这种现(xiàn)象普遍(biàn)存在。有些方面把产能(néng)问题与国际(jì)贸易挂钩,认为出(chū)口(kǒu)商(shāng)品多了就是产能过(guò)剩了,这是(shì)站(zhàn)不(bù)住脚的。中国(guó)每年大(dà)量(liàng)进口芯片、飞机、大豆、原油等商(shāng)品,那么这些商品的出口国难(nán)道都产能过剩了吗(ma)?
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金牛版资料针对上(shàng)述情况,通用汽(qì)车高管表示,企业(yè)对扭转中国市场(chǎng)的销售局(jú)面(miàn)仍(réng)有信心,他们希望旗下(xià)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(péng)博(bó)社报道,通用汽车董事长兼(jiān)首席执行官(guān)玛(mǎ)丽(lì)·博拉此前表(biǎo)示,“当你观察中(zhōng)国市场时,会发现它与5年前有很大(dà)不同(tóng)。我们(men)希望(wàng)能(néng)够以(yǐ)正确的(de)方式(shì)参(cān)与到这个市(shì)场(chǎng)中。”尽管(guǎn)在(zài)中国市场份额占比不大(dà),但斯(sī)特兰蒂斯也看好中国市(shì)场,并(bìng)“入股”中国车企。去年10月(yuè),斯特(tè)兰蒂斯宣布与(yǔ)中国零跑汽车成(chéng)为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元(yuán)。