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　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离（lí）不开中国（guó）。这（zhè）就是为什（shén）么近（jìn）两年（nián）来（lái），岸（àn）田似（shì）乎（hū）和拜登走（zǒu）得很（hěn）近，争相送（sòng）“投（tóu）名（míng）状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也在很（hěn）积极地推（tuī）动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中（zhōng）国及亚洲（zhōu）的这（zhè）种（zhǒng）实质性的合作关（guān）系，以稳定自身（shēn）的经济（jì）发（fā）展和社（shè）会生活（huó）。就在最近两天（tiān），他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要（yào）在五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领导人会议，推（tuī）动中日（rì）韩（hán）的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表（biǎo）现，正是日本（běn）今天（tiān）面对（duì）两难困（kùn）境和自身国家（jiā）发（fā）展“焦虑（lǜ）”的（de）一个（gè）真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。

　　同时，中日两国在战后（hòu）一直（zhí）就存在很多既有（yǒu）的（de）矛盾，比如“东亚（yà）争雄”的问题、“历史认识（shí）”的问题、台湾（wān）问题、两（liǎng）国的（de）领（lǐng）海划界问题等等。近（jìn）年来，中日都在走向大国（guó）化的进程中，又不断地（dì）发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度（dù）上，这（zhè）也是日方近（jìn）年少提甚至不提“中日战略（lüè）互惠关系”的原因。

　　根据美国（guó）CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽（qì）车及（jí）其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的（de）8.6%，中国（guó）市（shì）场盈利占（zhàn）通用汽车全部盈利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特（tè）兰蒂（dì）斯集团表示只在中国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌的进口业（yè）务。