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　　事故属安全生产（chǎn）责任事（shì）故。事故（gù）发生后，西安市已（yǐ）成立（lì）事故调查组展（zhǎn）开深入（rù）调（diào）查（chá）。西安市安委（wěi）办要求西安市轨道交通集（jí）团（tuán）要加强安（ān）全统筹（chóu）管（guǎn）理，车（chē）辆调试方西安中车长客轨道（dào）有限公（gōng）司要（yào）履行好主体责任（rèn），规（guī）范操作流（liú）程，认真举（jǔ）一反三，杜（dù）绝此类事故再次发（fā）生。

　　对（duì）抗旱工（gōng）作作出安排（pái）部署。印发《关（guān）于做好（hǎo）当前抗旱工作的紧急通（tōng）知》《关于（yú）切实做好抗旱播种（zhǒng）保苗工作的紧急通知》等文（wén）件，就抗旱播种、田（tián）间（jiān）管理、旱（hàn）情监（jiān）测（cè）、水源调（diào）度等提出（chū）要求。严格落实以气（qì）象预（yù）报为先导的应急响应联动（dòng）机制（zhì），组织相关部（bù）门滚动开展旱情（qíng）会商，分析研判旱情发展趋势。及时启（qǐ）动省级抗旱应急四级响应（yīng），14个省（shěng）辖（xiá）市（shì）先后（hòu）启（qǐ）动本地区抗旱（hàn）应急响应机制，全省（shěng）进入抗旱应急（jí）状（zhuàng）态。

　　其（qí）实，百年来的中（zhōng）日关系一（yī）直都存在谁来主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方（fāng）的问题。当（dāng）然（rán）这（zhè）中间（jiān）有（yǒu）美（měi）国的（de）因素，因为日（rì）美在（zài）二战后（hòu）至今的制度安排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重大问（wèn）题（tí）上主导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开（kāi）启的（de）中日关系发展的（de）热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外（wài）交、人民外交、和平外交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日（rì）关系发展，应（yīng）该说一直是（shì）顺（shùn）畅的（de）。