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　　[环球时报（bào）综（zōng）合（hé）报道（dào）]“一（yī）段时间以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽（qì）车媒体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美（měi）国底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市场。他同（tóng）时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削减开支，尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目前利润的主要来源。

40年来（lái），习（xí）近平一（yī）直关注着公（gōng）司（sī）的成（chéng）长。在厦门（mén）工作（zuò）时，习近（jìn）平曾亲自为（wèi）处于初创阶段（duàn）的厦航协（xié）调（diào）解决多（duō）个（gè）难题，并对厦航的改革（gé）发展一（yī）直给（gěi）予关怀指导。2015年9月23日（rì），在美国西雅图波音公司商（shāng）用（yòng）飞机（jī）制（zhì）造厂，习近（jìn）平登（dēng）上一（yī）架即（jí）将（jiāng）交（jiāo）付给厦航的波音（yīn）－787飞机（jī），深情回忆起（qǐ）参与厦航初创的往事。

　　[环球（qiú）时报记者 尹野平 环（huán）球时报驻（zhù）澳（ào）大利亚特约记者 达乔]“中（zhōng）国（guó）针对澳大利亚葡萄酒加征的（de）关税（shuì）已（yǐ）经取消，但澳（ào）酒商重回中国（guó）市场（chǎng）并（bìng）不容易。”澳大利亚“对话”新闻网近日（rì）刊登一篇由悉尼大学（xué）学者（zhě）撰写的文章这（zhè）样写（xiě）道。文章称，在对（duì）华关系恶化后，澳大利亚葡萄酒业失去了（le）最大的出口市场。澳葡萄酒业（yè）想重建在华营销网络需要面临激（jī）烈（liè）竞（jìng）争。