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　　访问期间，两国（guó）总理同中德经（jīng）济（jì）顾问委员会举行座（zuò）谈，就（jiù）双方经济界（jiè）关切的议题交流沟通，并共同（tóng）见证了（le）双（shuāng）方经贸、农业、绿色发展等（děng）领域多项合（hé）作协议的签（qiān）署。德国经济界代表表示，看好（hǎo）中国（guó）经济发展前景，将坚定不（bù）移继续深耕中国（guó），为中德合作贡献力量。朔尔茨总（zǒng）理一行还访问了重庆、上（shàng）海，深入（rù）了解中国经济社会发展和（hé）中德（dé）地方（fāng）合（hé）作情况（kuàng）。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国（guó）车企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽（qì）车占全球电动（dòng）汽车总（zǒng）产量的一（yī）半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加强烈（liè）。

　　因此在不（bù）断强化税收征（zhēng）管的同（tóng）时，应（yīng）该同步适（shì）度推进（jìn）税（shuì）制（zhì）改革，适度降低名义税率，让企业实（shí）际（jì）税负维（wéi）持（chí）在一个（gè）合理水（shuǐ）平，同时国家财政收入也（yě）并不会由（yóu）此（cǐ）减少，进（jìn）而（ér）实现良性循环（huán）。