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　　因此从这种意义上说，我们尤其（qí）要冷（lěng）静、准确地把握美（měi）日（rì）各自的（de）矛（máo）盾（dùn），特别要重视日本（běn）的（de）动向，调动（dòng）中日关系中的（de）积（jī）极因素，注意克（kè）服（fú）消极（jí）因素，中日关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略互惠关系（xì）”就是今天中日关系（xì）的第一粒纽扣，进而也（yě）同（tóng）样用“和为贵（guì）、稳为重（zhòng）、信为本（běn）”的（de）方针来建立中日相（xiāng）处之道（dào），牢牢掌握住中日关系的（de）主（zhǔ）导权。

　　尽管中国并未采取集中（zhōng）清缴清欠税收等行（xíng）动（dòng），但（dàn）随（suí）着税收大（dà）数据广泛应用，网状（zhuàng）、系统性税收（shōu）风险分析（xī）取代了此前个人经验点对（duì）点分（fēn）析，税收（shōu）征管力度（dù）事实上在不断强化，税收征收率在不断（duàn）提（tí）高。以（yǐ）前企业偷漏（lòu）税（shuì）可能不容易被发现，但（dàn）近些年通（tōng）过税收大（dà）数（shù）据，税务（wù）部门会（huì）收到企（qǐ）业（yè）风险提示，并（bìng）跟企业（yè）确认（rèn），不（bù）少企业需要依法（fǎ）补缴税款。

　　根据美（měi）国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通用汽（qì）车及其合（hé）资公（gōng）司在华（huá）市场份额从（cóng）2015年的（de）15%左右降至去（qù）年的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用汽（qì）车全部盈（yíng）利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示只在中国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌（pái）的进（jìn）口业（yè）务。