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　　世（shì）界（jiè）经（jīng）济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全（quán）球最（zuì）大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一（yī）半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及各自国内的（de）变（biàn）数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的（de）贸易额（é），等于日美贸易额（é）的两倍。所以，它们（men）都在（zài）和美（měi）国做各种“秀（xiù）恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明（míng）不希望影响与中国合作的（de）态（tài）度。这（zhè）种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了（le）一种政治经济利益结（jié）构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东（dōng）盟（méng）国家访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是与中国合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国对（duì）立的独（dú）木桥，各方会如何选择呢？！

　　方案提到，组建中央金融委（wěi）员会（huì），作（zuò）为（wèi）党中（zhōng）央（yāng）决（jué）策（cè）议事协调机（jī）构；组建中央金融（róng）工作（zuò）委员会，作（zuò）为（wèi）党中央（yāng）派出机（jī）关，同中央金融委员（yuán）会办公室（shì）合（hé）署办公。