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　　事故属安全生产责任事故。事故发生后，西安市已成立事故调查组（zǔ）展开深（shēn）入调（diào）查。西（xī）安市（shì）安委办要求（qiú）西（xī）安市轨（guǐ）道（dào）交（jiāo）通集团要加强安（ān）全统筹管理，车辆调试（shì）方（fāng）西安中车长客轨（guǐ）道有（yǒu）限（xiàn）公司要履（lǚ）行好主（zhǔ）体责任，规范操作流程（chéng），认真（zhēn）举一反（fǎn）三，杜绝此类事故再次发生。

　　但是（shì），近年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年变局（jú）”等（děng）各种（zhǒng）各样（yàng）的压力。首先是中日关系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以（yǐ）前（qián）远远落后（hòu）于日本的经济（jì）发展，到2010年经（jīng）济总量（liàng）开始超越日（rì）本，到之后（hòu）的十几年（nián）间，中国的GDP已经（jīng）是（shì）日本的三倍以（yǐ）上。而日本则（zé）明（míng）显感受到了这样的（de）变化和压力。而且（qiě）伴随中（zhōng）日经济和综合实力（lì）的这种明（míng）显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关系似（shì）乎在向着负（fù）面的方向发展。在中日（rì）经贸额不断增长的同时，中日之间的政（zhèng）治信任和民间感情却（què）似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。

　　这次谈（tán）及的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日本之（zhī）时（shí），双方发表的《中日关于全面（miàn）推（tuī）进战略互惠关系的（de）联（lián）合声（shēng）明》所提出的，中（zhōng）日战（zhàn）略互惠关系的确立，其实就类（lèi）似于今天中美关（guān）系（xì）要扣（kòu）好的“第一粒（lì）纽（niǔ）扣”的意义（yì），这是中日关系一（yī）次重大的进（jìn）展。