生财有道电信图库一区探索版V8.24.11(2025已更新)官方网站-IOS/安卓通用版

　　[环球（qiú）时报综合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日（rì）报道（dào）称，美银证券（quàn）汽（qì）车产业分析师约（yuē）翰·墨（mò）菲当（dāng）天（tiān）在（zài）美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽（qì）车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这（zhè）是（shì）目前利润的（de）主要来源。

　　当（dāng）今世界，金（jīn）融（róng）之（zhī）战的烈度（dù）和影响程度（dù），甚至超过武装冲突（tū）和科技之争。而（ér）且（qiě），在（zài）武装冲突和科技（jì）之（zhī）争背后，金融制裁（cái）的手段都发挥着重要作用。我（wǒ）国（guó）现（xiàn）已（yǐ）成为金融（róng）大国，但还（hái）不是金融强国。

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的（de）核（hé）心业务，这真是一（yī）剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特律汽（qì）车制造商需（xū）要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车（chē）领导者特（tè）斯拉（lā）的情况略（lüè）有不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制（zhì）造商相（xiāng）比，特（tè）斯拉（lā）在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助（zhù）于该公司在中国（guó）市场的发（fā）展，使其（qí）有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）