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　　一是（shì）对话机制层面，双方（fāng）同（tóng）意启动中德气候（hòu）变化和绿色转型对话合作机制，将于6月（yuè）举（jǔ）行（xíng）机制的首次高级别对话；建立中（zhōng）德工业减（jiǎn）碳工（gōng）作组；年（nián）内召开中德科技合作联委会第26次会议；双方已（yǐ）于近日（rì）成功举行了中德（dé）财政对话论坛。

　　李（lǐ）希（xī）还强调（diào），要“以高（gāo）度（dù）的（de）政治责（zé）任感认真履（lǚ）行党章赋予的（de）职（zhí）责，旗（qí）帜鲜（xiān）明同违反党规党（dǎng）纪的行为（wèi）作坚决斗争，切（qiè）实维护纪律的刚性、严肃性，同时做到严于（yú）律己、严（yán）负其责（zé）、严管所辖，锻造（zào）纯（chún）度更高、成色更足的铁（tiě）军”。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主品牌的崛起给不少外（wài）国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中表（biǎo）示，美（měi）国底特律三巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的主要来源。