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　　其实，百年（nián）来的中日（rì）关系一直都存（cún）在谁来主导、走向何（hé）方的问题（tí）。当然这中（zhōng）间有美（měi）国的（de）因素，因（yīn）为（wèi）日美在（zài）二战（zhàn）后至今的制（zhì）度安排上，是美国在直接影响（xiǎng）甚至在重大问（wèn）题上主导着日（rì）本的一些外交决策（cè）。但是（shì），在中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在建交之后（hòu）开启的中（zhōng）日关系发展的热潮（cháo）中，中方倡导的（de）以“友好（hǎo）外交、人民外交（jiāo）、和平外交（jiāo）”为主要特（tè）征（zhēng）的中日关系发展（zhǎn），应该（gāi）说一直（zhí）是顺畅的。

　　三是支持人（rén）民币股（gǔ）票交易柜台（tái）纳（nà）入（rù）港股通（tōng）。香港推出港（gǎng）币—人民币双（shuāng）柜台机制以来（lái），内地与香港交易所和结算公司积极就人民币股票柜（guì）台纳入港股通开展研究，目前相（xiāng）关业务方案已（yǐ）初步达成（chéng）共（gòng）识。下一步双方将继（jì）续推进业（yè）务方案完善、规则修订、技术改造、投资者（zhě）教育（yù）等各项准备工（gōng）作（zuò），争取早日推（tuī）出（chū），助力人（rén）民（mín）币国（guó）际化。

　　[环球时（shí）报（bào）综合（hé）报道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的崛（jué）起给不（bù）少（shǎo）外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同（tóng）时警告说，美（měi）国（guó）三大车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削（xuē）减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因为（wèi）这是目前利润的主要来源。