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　　经查，李鹏新丧（sàng）失理想信念，背（bèi）弃初心使命，培植个人势力，搞“七个有之”；无视中（zhōng）央（yāng）八项（xiàng）规定（dìng）精神，违规接受宴请和车辆司（sī）机服务安（ān）排；对组（zǔ）织不（bù）忠诚、不老实，在组织函询时不如实说（shuō）明（míng）问（wèn）题，违背组织原（yuán）则，卖官鬻（yù）爵，严重污染地方政治生态；廉洁（jié）底线失守，长期违规收受礼品、礼金；腐化堕落（luò）；贪婪无度（dù），政（zhèng）商勾连（lián），大搞新型腐败，利用职务便利为他人在矿产开发、企业经营、干部选拔任用等方面谋利，并非（fēi）法（fǎ）收受股权股（gǔ）份等巨额财物（wù）。

　　对于产（chǎn）能问题（tí），我们要从（cóng）经济（jì）规律（lǜ）出（chū）发，客观（guān）、辩（biàn）证看待（dài）。在市（shì）场经济条件下，供（gōng）需平衡（héng）是相（xiāng）对的（de）、不平衡是普遍的，适度（dù）的产大于需有（yǒu）利（lì）于市场竞争和优胜劣汰，这（zhè）种现象普遍存在（zài）。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认（rèn）为出口商品多（duō）了就（jiù）是（shì）产能（néng）过（guò）剩了（le），这（zhè）是站不住脚的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难（nán）道都产能（néng）过剩（shèng）了吗（ma）？

　　“积极管（guǎn）理你的（de）核心业（yè）务，这真是（shì）一剂难吃的药（yào）。我们有很多艰苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造商需要重新思考（kǎo）在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统（tǒng）的底特律汽车制造商相比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司（sī）在（zài）中国市场的发（fā）展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）