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　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。

　　双方还就共同（tóng）关心（xīn）的国（guó）际和地区问题交换意见，在乌克兰危（wēi）机、巴以冲突等问题上深入沟（gōu）通，强（qiáng）调（diào）共同为劝和促谈、减轻危机外溢影响继（jì）续作出努（nǔ）力。

　　对于产能问题（tí），我们（men）要从经济规律（lǜ）出发（fā），客观（guān）、辩证（zhèng）看待（dài）。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供需平（píng）衡是相（xiāng）对的（de）、不（bù）平衡是普遍的，适度（dù）的产大于需有利于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍（biàn）存在。有些方面把（bǎ）产（chǎn）能问题（tí）与国际贸易挂（guà）钩，认为出口商品多了就是产能过（guò）剩了，这是站不住脚的。中（zhōng）国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么（me）这些商品的出口国（guó）难道都产能过剩了吗？