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导读 “积极管理你的（de）核心（xīn）业务，这真是（shì）一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们（men）有很（hěn）多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要重新思考（kǎo）在中（zhōng）国的（de）经营（yíng）方式，但美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯（sī）拉的情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使其（qí）有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）
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世界经济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文（wén）称（chēng），中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽车市场，中（zhōng）国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和（hé）其（qí）他分（fēn）析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。
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当今世（shì）界，金融之战的烈度和影响程度，甚至超过（guò）武装冲突（tū）和（hé）科（kē）技之争（zhēng）。而且（qiě），在武装冲（chōng）突和科技之争背后，金融（róng）制裁的（de）手（shǒu）段都（dōu）发（fā）挥着重要作用。我国现已成为金融大国，但还不是金融（róng）强（qiáng）国。
六合宝彩曲但随着税收征管（guǎn）能力（lì）不（bù）断（duàn）强化（huà），税（shuì）收征（zhēng）收（shōu）率不（bù）断（duàn）提高，企业实际税负正在（zài）逐步接近名（míng）义税负，在当（dāng）前经济形（xíng）势下，企业（yè）痛感（gǎn）会更明显，一（yī）些企业如果不（bù）能承担可（kě）能会选（xuǎn）择（zé）停业，这不仅影响就（jiù）业，更（gèng）会（huì）对宏观经（jīng）济运行带来负面影响。