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　　针对上述情况，通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对（duì）扭（niǔ）转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销售局面仍有（yǒu）信（xìn）心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发（fā）力。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车（chē）董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此（cǐ）前（qián）表示（shì），“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市（shì）场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　这次（cì）谈及的“战略互惠关（guān）系”，是2008年胡锦涛（tāo）主席访问日本之时，双方发表的《中日关于全面推进战（zhàn）略互惠关（guān）系的（de）联合声明》所提出的，中日战略互惠关系的（de）确立，其（qí）实就（jiù）类（lèi）似于今（jīn）天中（zhōng）美关系要扣好的“第一粒纽扣（kòu）”的（de）意义（yì），这（zhè）是（shì）中日关系一次（cì）重大的进展。

　　当（dāng）前，中小金（jīn）融机构风险、地（dì）方债务（wù）风险（xiǎn）、房地产领（lǐng）域金融风（fēng）险、非法（fǎ）金（jīn）融活动风险等（děng）尤为突出，风险持（chí）续恶化，存量（liàng）风（fēng）险（xiǎn）尚未见底，增量风险仍在集（jí）聚，而且金（jīn）融风（fēng）险（xiǎn）的隐蔽性、突发（fā）性、传染性、破坏性特别强（qiáng），处（chù）理（lǐ）不善（shàn）极（jí）易引发社会风（fēng）险、政治风险，决不能（néng）掉以轻（qīng）心。