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近（jìn）年（nián）来（lái），我国铁路机（jī）车（chē）存量保（bǎo）持（chí）稳定（dìng），内燃（rán）机占比持续（xù）下滑。2018-2023年（nián），我国铁（tiě）路（lù）机（jī）车保有量基本稳（wěn）定在2.1-2.2万台。其（qí）中，国（guó）铁集团2023年统计（jì）公告（gào）显示，全国（guó）铁路（lù）机车拥有量为（wèi）2.24万台（tái），较（jiào）上年增加0.03万台。从结构层面分析，得益于（yú）设（shè）备更新等政策积极（jí）推动，内燃机车占比持续（xù）下滑。2018-2023年（nián），内燃机车占比（bǐ）从（cóng）38.6%下降至34.7%；同时（shí），电力机车（chē）占比由2018年的61.4%提（tí）升至（zhì）65.3%。随着《老旧型铁路内燃机（jī）车淘（táo）汰更新（xīn）管理办法（fǎ）》等政策（cè）持续落（luò）实，叠加混合（hé）动（dòng）力及新能源动力（lì）等技（jì）术不断发展（zhǎn），新能源机车有望加速替代（dài）。

　　因（yīn）此从（cóng）这种意义上说（shuō），我们尤（yóu）其要冷静、准确地把握美日各自（zì）的矛盾，特（tè）别要重视日本的动向，调动中日关系中的（de）积极（jí）因素（sù），注意克服消极因素（sù），中日关（guān）系也要扣好第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就是今（jīn）天（tiān）中日关系的第一（yī）粒纽扣，进而也（yě）同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来建（jiàn）立中（zhōng）日相处（chù）之（zhī）道，牢牢（láo）掌（zhǎng）握住（zhù）中日关系的主导权（quán）。

本次活动是（shì）中老两（liǎng）国连（lián）续第（dì）8年在澜沧（cāng）江—湄公河水域（yù）联（lián）合开展渔（yú）政执法（fǎ）行动和（hé）水（shuǐ）生（shēng）生物（wù）增（zēng）殖放流活动，共放流丝（sī）尾鳠、大鳞四须鲃、傣鲤等鱼苗39.5万（wàn）尾，现场集中（zhōng）销毁（huǐ）在边（biān）境水域收缴（jiǎo）的（de）电鱼器20套（tào）、网具（jù）近（jìn）30张。