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　　第二，即（jí）使是（shì）拜登（dēng）连任（rèn），但是“阿富汗撤军”不就是在拜登的任上吗？当（dāng）时拜登展现的那（nà）种“失（shī）败主（zhǔ）义大（dà）溃逃”，全（quán）然（rán）不（bù）顾（gù）盟友的自（zì）私自利的（de）作为（wèi），日本（běn）和菲律宾不会不记得。

　　财联社4月17日电，国家发展（zhǎn）改（gǎi）革（gé）委研（yán）究（jiū）室主任金贤东今日在宏观（guān）经济形势和政（zhèng）策新（xīn）闻发布（bù）会（huì）表示，产能利用率是反映（yìng）短（duǎn）期内产需关系的一个指（zhǐ）标，受到需求（qiú）状（zhuàng）况、盈利水（shuǐ）平（píng）等因素的影响。从中国这几年历史（shǐ）数据（jù）看，产能利用率的季度波（bō）动比较大，一季度（dù）产能利用率相对低一些，四季（jì）度相（xiāng）对高一些（xiē），这与（yǔ）春节假期等因素相关（guān）。我们初步（bù）分析，今后几个季度产能利用率有望逐步回升。

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和（hé）需求都具（jù）有全（quán）球性（xìng）。不同国家在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各（gè）国（guó）的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低（dī）碳（tàn）转型发（fā）展（zhǎn）的（de）进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和（hé）绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。