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　　“积极（jí）管理你的核心（xīn）业（yè）务（wù），这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们（men）有很多艰苦（kǔ）的（de）工作要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然底（dǐ）特律汽车制造商需要重新（xīn）思考在中（zhōng）国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领导者特（tè）斯（sī）拉（lā）的（de）情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车（chē）制（zhì）造（zào）商相比（bǐ），特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方（fāng）面拥有大约1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这有助于该公司（sī）在中国市场的发展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的（de）发展（zhǎn）空间（jiān）”。（汪品（pǐn）植（zhí））

　　对于产能（néng）问（wèn）题（tí），我们要从经济规律（lǜ）出（chū）发，客（kè）观（guān）、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需（xū）平衡是（shì）相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍（biàn）的（de），适度的（de）产大于需有利于市场（chǎng）竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存在。有些方（fāng）面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多（duō）了就是产能过（guò）剩了，这是站不住脚的（de）。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难（nán）道都产能（néng）过（guò）剩了吗？

　　中央宣传部、中央财办（bàn）、中央（yāng）党校（国家行政（zhèng）学院）、中央党史（shǐ）和文献（xiàn）研究院、国务（wù）院办公厅（tīng）、国家发展（zhǎn）改革委、财政部、中央金（jīn）融（róng）管（guǎn）理部（bù）门和（hé）中（zhōng）管金融企业、习近平经济思想研究（jiū）中心有关（guān）负责同志。