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　　但是，近年来，由于（yú）日本面对（duì）着（zhe）“百年变局”等（děng）各种各样的（de）压力。首先是（shì）中日关（guān）系力（lì）量（liàng）对比的（de）显著变（biàn）化（huà）。中国从以前远远（yuǎn）落后于日本的（de）经济（jì）发展（zhǎn），到2010年经济（jì）总（zǒng）量开始（shǐ）超越日本，到之（zhī）后的（de）十几年（nián）间，中国的（de）GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日本（běn）则明显感受到了（le）这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日（rì）关系似乎在向着（zhe）负面（miàn）的方向发展（zhǎn）。在（zài）中日经贸额（é）不断增（zēng）长的（de）同时（shí），中（zhōng）日（rì）之间的政治信任和民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关系取态，对中日都（dōu）是压力很（hěn）大的（de），对日本尤其如此。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从（cóng）经济（jì）规律出（chū）发，客（kè）观（guān）、辩证看待。在市场（chǎng）经济条（tiáo）件（jiàn）下，供需平（píng）衡是相对的、不（bù）平衡是普遍的，适度（dù）的产大（dà）于需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰（tài），这种现象普遍存在。有些方面把产能问（wèn）题与国（guó）际贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了就（jiù）是产能过剩了，这（zhè）是站不住（zhù）脚的。中国（guó）每年（nián）大量进口芯（xīn）片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难（nán）道都产能过剩了吗（ma）？

　　根（gēn）据美国（guó）CNBC网（wǎng）站（zhàn）梳理的数据，通（tōng）用汽车及其合资（zī）公司在（zài）华市（shì）场份（fèn）额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽（qì）车全（quán）部盈利的比例也有所下（xià）降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口（kǒu）业务。