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　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求都具有全（quán）球性。不（bù）同国（guó）家在（zài）各（gè）自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在（zài）其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由（yóu）各国（guó）的比（bǐ）较优势决（jué）定（dìng）的。只有（yǒu）加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车（chē）等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场（chǎng）需求（qiú），这（zhè）将是（shì）各国发展的（de）共同机遇。中国新能（néng）源（yuán）产（chǎn）业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自（zì）身高质（zhì）量发展需要（yào），也对全球应对气（qì）候变（biàn）化和绿（lǜ）色（sè）低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚欣（xīn）：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的（de）实践来（lái）看，日本和周边各（gè）国的关（guān）系发展并不融洽（qià）。另外，日（rì）本毕（bì）竟是个（gè）经济大（dà）国，它（tā）的（de）经贸关（guān）系主（zhǔ）要是靠和（hé）中国、韩国（guó）等（děng）亚洲国家的互动，而不是依靠美（měi）国。现（xiàn）在日本和中国每（měi）年（nián）经（jīng）贸（mào）额达到（dào）3600多亿美元，而和美（měi）国的经贸额只有中日经贸（mào）额的一（yī）半左右。地缘关系上大（dà）家又是“搬不走的（de）邻居”，这些都（dōu）使得（dé）日（rì）本（běn）处处（chù）进退（tuì）两难。

　　曾（céng）文（wén）莉（lì）认为，在职业选手商业（yè）价值充分释放（fàng）后，其（qí）成功效（xiào）应才会吸引更（gèng）多的人群尤其是（shì）青少年从（cóng）事网球运（yùn）动，而这是（shì）中国（guó）网（wǎng）球经济发展的（de）根基。