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　　国（guó）家体育总（zǒng）局体育文化与体育宣传发展战略（lüè）研究中心高端智库骨干专家、广州体（tǐ）育学院（yuàn）教授（shòu）曾（céng）文莉告诉《环球（qiú）时报》记（jì）者，体育具有较（jiào）强的（de）杠杆效（xiào）应（yīng），以体育赛（sài）事（shì）表演（yǎn）为杠杆，能撬动城市基建、旅（lǚ）游、文化等（děng），激活体育（yù）消费热情（qíng），推（tuī）动（dòng）体育（yù）产业能级提升，而这（zhè）个杠杆的原动力主要是运动员尤其是（shì）明（míng）星运（yùn）动员。

　　一是对话机制层面（miàn），双方同意（yì）启动（dòng）中德气候（hòu）变化和（hé）绿色转型（xíng）对话（huà）合作机制，将于6月（yuè）举（jǔ）行机制的（de）首次（cì）高级别对话；建立中德工业减碳工作组；年内（nèi）召开中（zhōng）德（dé）科技合（hé）作（zuò）联（lián）委会（huì）第26次会议（yì）；双方已（yǐ）于（yú）近日成（chéng）功举行了（le）中德财政对话论坛。

　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时（shí）间以来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会有关（guān）活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车（chē）、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时警告（gào）说（shuō），美国（guó）三（sān）大（dà）车企需（xū）要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支（zhī），尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方（fāng）面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的主要来源。