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　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动汽车占全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对（duì）中国电动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能（néng）会（huì）变（biàn）得更加强烈。

　　在经济全球化（huà）背景（jǐng）下，供（gōng）给（gěi）和需求（qiú）都具（jù）有全球（qiú）性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的产能大一些，在（zài）其（qí）他产业的产能小一些，这（zhè）是由各（gè）国（guó）的比较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合作（zuò），才能共同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽（qì）车需求（qiú）量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续（xù）发展、持（chí）续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对全（quán）球应对（duì）气候（hòu）变化和（hé）绿色低碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　WADA还提到，美国反（fǎn）兴（xīng）奋（fèn）剂机构（USADA）在2023年4月给他们发邮件称收到（dào）某消息源爆料（liào），说有人掩盖曲美他嗪（qín）阳性事（shì）件（jiàn）。