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　　世界经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成（chéng）为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析（xī）师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对（duì）中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加（jiā）强烈。

　　“这一信息显然（rán）有误，因为在（USADA所称的爆（bào）料）将近两（liǎng）年前，这一事件就由中国反兴奋（fèn）剂中（zhōng）心上报（bào）并得（dé）出结论，WADA和世界（jiè）泳（yǒng）联已进行详尽审查（chá）。”WADA在（zài）声明中说。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动（dòng）汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加强烈。