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　　其实（shí），日本无论是（shì）自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中国。这（zhè）就是为什么（me）近两年（nián）来，岸田（tián）似乎（hū）和拜（bài）登走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投（tóu）名状”，但（dàn）实际（jì）上（shàng）他也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自（zì）身的经济（jì）发展和社会生活。就（jiù）在最近两天（tiān），他（tā）跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要在五月份举办中（zhōng）日（rì）韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今天面对（duì）两（liǎng）难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一个真实（shí）写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。

　　他强调，要带（dài）头遵（zūn）守政治纪律和政（zhèng）治规（guī）矩，始终（zhōng）同（tóng）以习近平（píng）同（tóng）志（zhì）为核心的党中央（yāng）保持高度一致（zhì），紧盯“七个有之”问（wèn）题（tí），坚决清除危害党的（de）团结统一的（de）政治（zhì）隐患；旗帜鲜（xiān）明同违反党（dǎng）规（guī）党纪的行为作坚（jiān）决斗争。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）