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　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总（zǒng）产量的（de）一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是（shì）在美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更（gèng）加强烈（liè）。

　　目前，作为我国（guó）金融（róng）安全基本盘的（de）大型（xíng）金融机构（gòu）总体稳健（jiàn），风（fēng）险主要集（jí）中在中小金融机构。必须加（jiā）大（dà）力（lì）度（dù）推进中（zhōng）小金融机构改（gǎi）革化险（xiǎn），完善金融机（jī）构公司治（zhì）理，严防内部人控制和大股东操作，严防利益输送和违法违规（guī）关联（lián）交易（yì）。

　　特约评（píng）论员 庚（gēng）欣（xīn）：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家（jiā），就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战（zhàn）后几十年的实践来（lái）看，日本和周边（biān）各国的关系（xì）发展并不融洽。另外（wài），日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚（yà）洲国家的互（hù）动（dòng），而不是依靠（kào）美国（guó）。现在日本和中国（guó）每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中（zhōng）日（rì）经贸额的（de）一半左右。地缘关（guān）系上大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些（xiē）都使得日本处处（chù）进退（tuì）两（liǎng）难。